<link rel="stylesheet" href="https://fonts.googleapis.com/css?family=Inter:100,200,300,400,500,600,700,800,900,100i,200i,300i,400i,500i,600i,700i,800i,900i&amp;display=swap">

Polski packraft Yapokraft

Yapokraft powstał z pasji, jest całkowicie polską konstrukcją i zdobył jako pierwszy packraft w historii obie polskie największe rzeki, Wisłę od źródeł do ujścia i Odrę .
Yapokrafty pokonały trzykrotnie Sognefjord w Norwegii, najdłuższy fiord w Europie.
Tam, gdzie super lekkie konstrukcje nie dają rady, tam króluje Yapokraft.

Dostępne modele

 Yapokraft występuje w trzech odmianach konstrukcyjnych, dostosowanych do polskich wymagań.

Yapokraft
                    Standard
Yapokraft Standard

Konstrukcja Standarda została sprawdzona w różnych warunkach, począwszy od nizinnych rzek, poprzez rzeki górskie, jeziora i morze. Oferuje wygodę i dużą dzielność na falach. Bez problemu radzi sobie z plecakiem, namiotem i rowerem.
Do tego waży niewiele bo około 4 kg.

1999

packraft yapokraft desant
Yapokraft Desant

Desant jest przystosowany do pokonywania nizinnych rzek i jezior, został sprawdzony na wędrówkach pieszych i rowerowych. To kompromis pomiędzy wytrzymałością, której nie oferują inne marki i niską wagą 3,5 kg. 

1899

Yapokraft "L" Adventure
Yapokraft "L" Adventure

Model, który pokonał Wisłę, Sognefjord i Guiaviarę. Największy, a przy tym ważący tylko 4,5 kg. Do niego spakujesz się z całym wyprawowym ekwipunkiem bez obawy, że czegoś nie zmieścisz.
Rower, namiot, prowiant na dłuższą trasę. Zapewnia najlepszą dzielność na fali, dlatego był wybierany na ekstremalne wyzwania.

2900

O projekcie polskiego packrafta

Historia projektu Yapokrafta zaczęła się w 2014 roku. Będąc fanem sportów wodnych, kajakarstwa turystycznego i windsurfingu zacząłem poszukiwać możliwości bycia na wodzie w każdej wolnej chwili.
Nie było to łatwe, gdyż zarówno windsurfing jak i kajakarstwo klasyczne ma swoje ograniczenia związane z wagą i ilością potrzebnego sprzętu, z warunkami pogodowymi ( jak nie wieje, to się pływać na ww nie da) oraz z właściwościami samego sprzętu.

Kajak jest dobrym rozwiązaniem gdy nie ma wiatru, jednak jego waga i sposób transportu są poważnym ograniczeniem. Kajak turystyczny nie nadaje się do pływania po morzu, gdyż jest w warunkach morskich niestabilny i bez wyższych umiejętności wioślarza jest to ryzykowne.

Szukałem więc alternatywnego sprzętu aby zapewnić sobie spędzanie czasu w sposób, który najbardziej lubię a jednocześnie takiego, który będzie sprzętem uniwersalnym nadającym się na morze, jeziora i rzeki.

I w tym momencie natrafiłem na Alpackę, packraft który w Stanach Zjednoczonych był produkowany od dawna przez rodzinną firmę i jest prekursorem wszystkich znanych mi konstrukcji.

Pomysł zafascynował mnie na tyle, że postanowiłem zbudować własny packraft.
Pierwsze konstrukcje nie były zbyt udane, powstało kilka w których po kolei eliminowałem rzeczy według mnie niepotrzebne kierując projekt na tory maksymalnej prostoty i jednocześnie kładąc nacisk na wygodę użytkowania.

Tak doszedłem do obecnych modeli, które są produkowane komercyjnie.
Yapokrafty na tle innych marek wyróżnia komfort użytkowania i bardzo mocna konstrukcja.
Są produkowane z tkanin poliestrowych o bardzo gęstym splocie, co powoduje, że bardzo dobrze zachowują kształt po napompowaniu a wytrzymałość użytej tkaniny jest kilkukrotnie wyższa niż popularnych packraftów z tkanin nylonowych powlekanych poliuretanem TPU.
Warto nadmienić, że producenci nie podają wyników badań wytrzymałościowych tkaniny TPU używanej na swoje wyroby.

Nasza tkanina produkowana w Europie na potrzeby wojska przechodzi takie badania i wynika z nich, że jej wytrzymałość na zrywanie jest większa 3 do 4 razy, a wytrzymałość na rozrywanie aż 7 razy.
Jeszcze jedna różnica pomiędzy Yapokraftem wykonanym z tkaniny poliestrowej a packraftem z TPU to właściwość włókien. Włókna tkaniny poliestrowej są mało rozciągliwe, ich wydłużenie po napompowaniu wynosi około jednego procenta.
Inaczej sprawa ma się z packraftami wykonanymi z tkanin poliamidowych, czyli z Nylonu. Poliamid rozciąga się dużo mocniej, przynajmniej kilka procent, nawet do dziesięciu.
Efekt jest taki, że packraft wykonany z tkaniny nylonowej powleczonej TPU jest jakby zawsze niedopompowany, bardziej miękki na wodzie.
Ma to także wpływ na wytrzymałość konstrukcji, Yapokrafta uważam za dużo mocniejszego od innych modeli na rynku.
Jeszcze jeden mit głosi, że tkanina PVC jest trudna w naprawach.
To absolutna nieprawda, przy odpowiednim kleju i procedurze dalszą podróż można kontynuować już po pół godzinie po szybkiej naprawie.

Parametry tkaniny zastosowanej w przypadku  Yapokrafta wymuszają nieco większy ciężar  od produktów konkurencyjnych marek, lecz osobiście uważam, że dodatkowe 500g w zamian za pancerną konstrukcję dającą duży zapas bezpieczeństwa nie jest wadą lecz zaletą dla racjonalnego użytkownika. 

Argument wagi jest chętnie wykorzystywany przez innych producentów i lobbystów do wykazania wyższości ich marek nad Yapokraftem, ale nie przejmuję się tym za bardzo.

Projekt tworzyłem dla siebie, powstał z pasji a nie z chęci osiągnięcia zysku, nie było biznesplanu i kalkulacji. Po prostu zrobiłem konstrukcję, która spełnia przede wszystkie moje wymagania.

Po pierwsze jest wygodna, nie jest zbyt mała, ciasna i udziwniona.
Po drugie jest mocna i co za tym idzie bezpieczna.
Po trzecie jest stabilna i umożliwia pływanie praktycznie wszędzie, włącznie z morzem w strefie przybrzeżnej.

No i po czwarte, widok osoby wysiadającej z Yapokrafta z uśmiechem od ucha do ucha, jest dla mnie bezcenny i daje energię do kontynuowania tego projektu pomimo licznych przeciwności.

Najważniejszy aspekt, o którym piszę i mówię wszędzie i tutaj także wspomnę, to  bezpieczeństwo.

Na profilu IG Yapokrafta nie ma zdjęć użytkowników bez kamizelek asekuracyjnych, zawsze je zakładajcie a używanie jakiegokolwiek sprzętu wodnego bez założonej na siebie atestowanej kamizelki wyposażonej w pasy krokowe jest według mnie niedopuszczalne i informacje takie są umieszczone także na packrafcie.

Reasumując, Yapokraft powstał dla przyjemności, jest projektem rekreacyjnym dla wszystkich i oferuje przede wszystkim komfort i wygodę.
Każdy może wybrać model pasujący do indywidualnych potrzeb.

Po prostu ma być fajnie, a z Yapokraftem jest fajnie :)


Autor projektu Yapokraft
Bernard Gloger

Mobirise Website Builder

Historia

Co się wydarzyło - przegląd
Sognefjord po raz trzeci Yapokraftem
Sognefjord pokonany po raz trzeci Yapokami

Dwóch śmiałków, Max i Ariel zdobyło ten najdłuższy fiord po raz kolejny.
Więcej na ich profilach:
https://www.instagram.com/maxgromadzki/
https://www.instagram.com/ariel_milkowskii/

Sognefjord po raz trzeci Yapokraftem
Sognefjord pokonany po raz trzeci Yapokami

Dwóch śmiałków, Max i Ariel zdobyło ten najdłuższy fiord po raz kolejny.
Więcej na ich profilach:
https://www.instagram.com/maxgromadzki/
https://www.instagram.com/ariel_milkowskii/

Jan Dąbrowski zdobywa Odrę
Jan Dąbrowski zdobywa Odrę walcząc ze skażeniem i śniętym rybami

Wiecej dowiesz się z Instagrama  i wywiadów na profilu o projekcie ODRAtować

Ola Wierzbowska i Daniel Gądek pokonują
                    Guaviarę w Kolumbii
Ola Wierzbowska i Daniel Gądek płyną Guaviarą w Kolumbii

Wiecej dowiesz się z Instagrama na profilu Oli i Daniela

Maciej Trochimowicz przepływa Sognefjord
Maciej Trochimowicz przepływa Sognefjord

Wiecej dowiesz się z Instagrama na profilu Maćka 

Maciej
                    Trochimowicz przepływa Wisłę od źródeł do ujścia
Maciej Trochimowicz przepływa Wisłę od źródeł do ujścia

Wiecej dowiesz się z Instagrama na profilu Maćka 

Mikołaj Sondej przepływa Sognefjord
Mikołaj Sondej  przepływa jako pierwszy Sognefjord Yapokiem Standard, wówczas nie było jeszcze "L" Adventure

Wiecej dowiesz się z Instagrama na profilu Mikołaja

Jest fajnie z Yapokiem!

yapokraft

kontakt


YapokRaft – Polski Packraft
📧 yapokraft@gmail.com
© 2026 YapokRaft